Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
RS10 F
Rennsport-Vorderreifen
110/70R17 54H TL
Rennsport-Vorderreifen
110/70R17 54H TL
Aktionspreis
2 x verfügbar
RS10 R
Rennsport-Hinterreifen
150/60R17 66H TL
Rennsport-Hinterreifen
150/60R17 66H TL
Aktionspreis
2 x verfügbar
Freigabe herunterladen
Bridgestone vervangt de bekende BT003RS door de RS10.
In tegenstelling tot de concurrenten Metzeler (RacetecRR K3) en Michelin (Supersport Evo) vertrouwt Bridgestone op een enkele loopvlakcompound.
De reden hiervoor ligt in de kritische overgang tussen de mogelijke 2 verschillende rubbersamenstellingen.
Metzeler en Michelin hebben dit probleem (er kan bij een zeer sportieve rijstijl een rand ontstaan tussen de twee compounds) opgelost door de harde compound volledig over het loopvlak aan te brengen en de zachte compound aan de zijkant er langzaam, zijdelings oplopend overheen te leggen.
Bridgestone volgt, om de stabiliteit te verhogen, eigenlijk dezelfde weg bij het achterwiel, alleen is de harde compound volledig bedekt met een zachte, gripvaste compound.
In hoeverre hier verschillen in kilometrage tussen de twee constructies te verwachten zijn, moet nog worden getest.
Bridgestone is er zeker van met de nieuwe compound van de RS10 een zeer gripvast maar ook slijtvast loopvlakrubber te hebben gevonden.
Dat de band zeer goed zal zijn, wordt bewezen door het feit dat de nieuwe Yamaha R1 (model 2015) en de nieuwe Kawa H2 als eerste montage met een RS10 worden geleverd.
De focus van de ontwikkeling lag op het aanbieden van de prestaties van de RS10 in een breed temperatuurbereik. De RS10 houdt net als alle concurrenten niet van kou, maar hij moet zijn prestaties ook behouden wanneer hij zeer heet wordt gereden en zo het grensbereik langzaam en veilig aangeven.
Zoals alle racebanden houdt ook de RS10 niet van nattigheid en moet onder natte omstandigheden zeer voorzichtig worden gebruikt.
De RS10 is zeer geschikt voor het circuit, bij race-trainingen onder leiding van instructeurs.
Bandenspanning koud ALLEEN OP HET CIRCUIT BIJ HOOG TEMPO!!!!!
voor 1,9 - 2,0 bar, achter 1,8 bar
Kleine maten met snelheidsindex H altijd 2,0 bar
De prijs geldt uiteraard slechts voor één band. Afbeelding dient alleen ter illustratie van het profiel.
In tegenstelling tot de concurrenten Metzeler (RacetecRR K3) en Michelin (Supersport Evo) vertrouwt Bridgestone op een enkele loopvlakcompound.
De reden hiervoor ligt in de kritische overgang tussen de mogelijke 2 verschillende rubbersamenstellingen.
Metzeler en Michelin hebben dit probleem (er kan bij een zeer sportieve rijstijl een rand ontstaan tussen de twee compounds) opgelost door de harde compound volledig over het loopvlak aan te brengen en de zachte compound aan de zijkant er langzaam, zijdelings oplopend overheen te leggen.
Bridgestone volgt, om de stabiliteit te verhogen, eigenlijk dezelfde weg bij het achterwiel, alleen is de harde compound volledig bedekt met een zachte, gripvaste compound.
In hoeverre hier verschillen in kilometrage tussen de twee constructies te verwachten zijn, moet nog worden getest.
Bridgestone is er zeker van met de nieuwe compound van de RS10 een zeer gripvast maar ook slijtvast loopvlakrubber te hebben gevonden.
Dat de band zeer goed zal zijn, wordt bewezen door het feit dat de nieuwe Yamaha R1 (model 2015) en de nieuwe Kawa H2 als eerste montage met een RS10 worden geleverd.
De focus van de ontwikkeling lag op het aanbieden van de prestaties van de RS10 in een breed temperatuurbereik. De RS10 houdt net als alle concurrenten niet van kou, maar hij moet zijn prestaties ook behouden wanneer hij zeer heet wordt gereden en zo het grensbereik langzaam en veilig aangeven.
Zoals alle racebanden houdt ook de RS10 niet van nattigheid en moet onder natte omstandigheden zeer voorzichtig worden gebruikt.
De RS10 is zeer geschikt voor het circuit, bij race-trainingen onder leiding van instructeurs.
Bandenspanning koud ALLEEN OP HET CIRCUIT BIJ HOOG TEMPO!!!!!
voor 1,9 - 2,0 bar, achter 1,8 bar
Kleine maten met snelheidsindex H altijd 2,0 bar
De prijs geldt uiteraard slechts voor één band. Afbeelding dient alleen ter illustratie van het profiel.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Am 07.05.2015 haben wir mit Arne Tode den RS10 getestet.
Zusammen mit dem Metzeler Racetec RR K3 und dem Michelin Supersport Evo.
Arne war vom neuen RS10 sehr angetan.
"Der RS10 vermittelt sehr viel Vertrauen, das macht es einfach schnell zu fahren. Es fühlt sich an, als wäre der Reifen besser als man selbst." 
Zusammen mit dem Metzeler Racetec RR K3 und dem Michelin Supersport Evo.
Arne war vom neuen RS10 sehr angetan.
"Der RS10 vermittelt sehr viel Vertrauen, das macht es einfach schnell zu fahren. Es fühlt sich an, als wäre der Reifen besser als man selbst."
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu