Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
T 32 F
Touren-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Touren-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Aktionspreis
139 x verfügbar
T 32 R
Touren-Hinterreifen
150/70ZR17 (69W) TL
Touren-Hinterreifen
150/70ZR17 (69W) TL
Aktionspreis
49 x verfügbar
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Bewerter:
Heinrich J. aus O.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
6000km
Fahrleistung ((Reifen)):
3500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Ich bin nach rd. 3500 gefahrenen Km vom T32 sehr angetan. Er ist besser als der zuvor gefahrene T30 EVO und meiner Meinung nach den Mehrpreis in jedem Fall wert. Er vermittelt sofort ein unwahrscheinliches Vertrauen in seine Haftfähigkeit, sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn. Die Laufleistung dürfte bei mir aufgrund des bisherigen Verschleißbildes des Hinterradreifens bei ca. 8 - 9TKM liegen. Beim Vorderrad ist noch weniger Verschleiß feststellbar. Als kleine(!) Auffälligkeit sehe ich das relativ laute Abrollgeräusch bei rauem Farbahnbelag und ausgebesserten Stellen an. Ich werde den Reifen erneut kaufen!
Bewerter:
Peter F. aus A.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
3000km
Fahrleistung ((Reifen)):
2500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Sehr harmonischer Reifen mit tollem Grip. Fährt sich sehr gleichmäßig ab und ist bis zum Schluss auf einem tollen Niveau.
Bewerter:
Heinrich J. aus O.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
6000km
Fahrleistung ((Reifen)):
9500km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Nachdem der 1. Satz T32 rund 9500 Km gehalten hat, habe ich mir nun einen neuen Satz bestellt: Ich war mit den Reifen sehr zufrieden, meine 1. Einschätzung wurde voll bestätigt (siehe meine 1.Bewertung).
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Verschleißtest 2012 Bridgestone T32
Motorrad Speed Triple 1200 RS
Solobetrieb, 95% Landstrasse
Luftdruck 2,5 vorne, 2,7 hinten
Messungen montiert (Profilrillen mit TWI Indikatoren)
Hinterrad neu
Mitte 5,9mm
Seite 4,6mm
Vorderrad neu
Mitte 4,1mm
Seite 4,4 mm
-------------------------------------------------------------------
Hinterrad 2000km
Mitte 5,0mm
Seite 4,0mm
Vorderrad 2000km
Mitte 3,2mm
Seite 3,9 mm
-------------------------------------------------------------------
Hinterrad 3500km
Mitte 3,1mm
Seite 3,0mm
Vorderrad 3500km
Mitte 2,8mm
Seite 3,0 mm
Bei KM-Stand 4000 haben wir den Test beendet, der Reifen hatte dann hinten nochmals um 0,2 mm abgenommen, vorne um rund um 0,1mm.
Bezüglich der Laufleistung ist der neue T32 wohl eher am unteren Ende der Tourensport-Reifen angesiedelt.
Was ist uns aufgefallen?
Positiv:
- Trocken wie Nassgrip ohne Tadel
- Reifenpaarung behält über die Laufzeit seine Fahreigenschaften bei, das Einlenk- und Handlingverhalten verschlechtert sich nur geringfügig.
Negativ:
- Laufleistung
- sehr sportlich harte Karkasse
(Der T32 verträgt sich nur bedingt mit leichten, stramm abgestimmten Motorrädern wie Speed Triple 1200/ Tuono 1100 Factory u.ä. Die straffe Karkasse macht den Reifen zwar sehr handlich, jedoch springt der Reifen in Schräglage bei Strassenverwerfungen etwas. Nicht gefährlich, aber unangenehm.)
Motorrad Speed Triple 1200 RS
Solobetrieb, 95% Landstrasse
Luftdruck 2,5 vorne, 2,7 hinten
Messungen montiert (Profilrillen mit TWI Indikatoren)
Hinterrad neu
Mitte 5,9mm
Seite 4,6mm
Vorderrad neu
Mitte 4,1mm
Seite 4,4 mm
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Hinterrad 2000km
Mitte 5,0mm
Seite 4,0mm
Vorderrad 2000km
Mitte 3,2mm
Seite 3,9 mm
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Hinterrad 3500km
Mitte 3,1mm
Seite 3,0mm
Vorderrad 3500km
Mitte 2,8mm
Seite 3,0 mm
Bei KM-Stand 4000 haben wir den Test beendet, der Reifen hatte dann hinten nochmals um 0,2 mm abgenommen, vorne um rund um 0,1mm.
Bezüglich der Laufleistung ist der neue T32 wohl eher am unteren Ende der Tourensport-Reifen angesiedelt.
Was ist uns aufgefallen?
Positiv:
- Trocken wie Nassgrip ohne Tadel
- Reifenpaarung behält über die Laufzeit seine Fahreigenschaften bei, das Einlenk- und Handlingverhalten verschlechtert sich nur geringfügig.
Negativ:
- Laufleistung
- sehr sportlich harte Karkasse
(Der T32 verträgt sich nur bedingt mit leichten, stramm abgestimmten Motorrädern wie Speed Triple 1200/ Tuono 1100 Factory u.ä. Die straffe Karkasse macht den Reifen zwar sehr handlich, jedoch springt der Reifen in Schräglage bei Strassenverwerfungen etwas. Nicht gefährlich, aber unangenehm.)
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