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(09/23). Nach Conti RoadAttack3, Michelin Road5, jetzt den Conti RoadAttack 4 (CRA4). Man sieht, daß auf dem Moped nur Tourensportreifen gefahren werden, weil sie sportlich völlig ausreichend sind, bei Kalt-Nass-Glatt eine sehr gute Figur machen und länger halten. Die Laufleistung eines CRA3 o. CRA4 ist ganz eindeutig abhängig vom Einsatzprofil und Fahrer.....aber ganz sicher deutlich länger wie ein Sportreifen. Derweil hatte schon der Road5 & CRA3, so auch jetzt der CRA4, auf dem Bike, sportlich alles im Griff. Dabei hält der CRA4 das, was schon der CRA3 verspricht, sehr hoher verlässlicher Grip im Trockenen, hohe Stabilität und doch noch handlich. Der CRA4 betont dabei etwas mehr die Handlichkeit, Neutralität und Direktheit, wurde im Fahrverhalten so etwas "sportlicher", kann aber immer noch das typische deutliche VR-Gefühl und reichlich Vertrauen schenken. Sowohl wenn der Reifen, im Trockenen warm ist, so auch wenn es auf glatten Belägen oder bei niedrigen Temps dahingehend.....immer viel Grip,, stabile Kurvenlinie mit viel Vertrauen. Bei Nässe ist sein Limit auch sehr hoch, der GrenzBEREICH vorhanden und berechenbar. Seine Eigendämpfung ist gut, so macht er auch auf den kleinen semiopti Landstraßen sehr viel Spaß.....ein guter, vllt sogar besserer Conti für eine ER6N. Viel Spaß beim Fahren. Patrick

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Das sichere Gefühl von den ersten Metern einer jeden Reise sind unbezahlbar!