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(Juni/2024). Dieser Conti RoadAttack 4 (CRA4) ist mit Sicherheit, aktuell, der sportlichste Tourensportreifen am Markt, für die Bandit. Die zum Vorgänger, gesteigerte Handlichkeit und das sportivere-direktere Einlenken, kommt dem Fahrverhalten der Bandit ganz gelegen. Sein Gripverhalten im Trockenen ist erstaunlich hoch, nur mit sehr sportlicher, aggressiver Fahrweise, mit einer Bandit, überhaupt antestbar!......gefühlt, sofort und immer Grip. Seine Stabilität, das satte Grip- und VR-Gefühl, schenkt sofort und viel Vertrauen. Bei sehr sportlicher Fahrweise, zeigen VR & HR ein raues Laufdeckenbild, das wie bei einem Sportreifen auch "klebrig" wird. Dieses Aufrauen ist deutlich homogener geworden als beim Vorgänger, schenkt aber mind. gensusoviel Grip. Trotzdem ist die Laufleistung, im Vergleich zu anderen Tourensport als "noch mittig" zu bezeichnen. Zum Laufzeitende, geht es aber Conti-typisch, überraschend schnell, das die Mindestprofiltiefe erreicht ist. Die Gesamtlaufleistung, könnte mehr sein, ist aber OK! Bei Nass-Kalt-Glatt ist er ebenfalls leicht zu beherrschen, hat berechenbaren und viel Grip, ist darin aber kein Überflieger. Seine Priorität ist der Kurvenspaß im Trockenen. Ein sehr guter Reifen für eine sportlich gefahrene Bandit, die Kurvenspaß-Touren erleben darf.

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(Nov/2024). Jetzt der VR vom zweiten Satz ContiRoadAttack4 (CRA4). Der erste Satz, hat alle Erwartungen voll erfüllt und die Aussage "sportlichster Tourensport-Reifen" auf dem Markt, aktuell, voll bestätigt. Sein "immer Grip Gefühl", seine Stabilität und Direktheit.....viel VR-Gefühl....und trotzdem handlich.....schenkt VIEL Vertrauen! Im Trocken-Grip, steckt er selbst halbwarme Sportreifen in die Tasche! Bei Nass-Kalt-Glatt ist er auch gut, leicht zu beherrschen und gut einschätzbar. Sein Schwachpunkt ist die Laufleistung, durchaus unterdurchschnittlich in der Reifen-Klasse, am HR sogar schlechter als sein Vorgänger, CRA3. Aber....es ist natürlich auch zu beachten. Wenn ein Reifen so viel Kurvenspaß, Vertrauen und Grip-Gefühl verschenkt, wird er natürlich auch mehr gestresst als ein gefühlter "Holzreifen". Ciao Gummi immer unten!