Feedback:
Den Roadsmart 3 (siehe meine andere Bewertung) habe ich nach knapp 1,5 Saisons mit 6.900 km runtergeworfen. Der Vorderreifen hätte immer noch etwas Profil gehabt. Erst auf den letzten 500km hat die Performance merklich nachgelassen. Für den Nachfolger Roadsmart 4 gilt das selbe wie ich bereits beim Vorgänger geschrieben habe: in tieferen Schräglagen fehlt etwas Feedback, auch der Vierer ist einen Ticken weniger hyperagil beim Einlenken trotz Gepäck und Sozia, lange Autobahnetappen beeindrucken auch dieses Profil kaum. Bei kühlen und kalten Bedingungen sehr vertrauenerweckend. In Schräglage stabil ohne nervös zu werden, Aufstellmoment sehr dezent, mit Blick auf das Profil erwarte ich eine ähnliche Laufleistung wie beim 3er. Solo ohne Gepäck fahre ich auf meiner FZS 1000 Fazer mindestens 0,1 Bar weniger vorne und hinten, je nach Aussentemperatur. Bringt gefühlt etwas mehr Feedback auf der Supersportlerjagd. FAZIT: Toller Reifen, aber zumindest auf *meiner* Maschine mit *meiner* Fahrweise ist die gefühlte Verbesserung zum Vorgängermodell minimal, in meinen Augen ist sie den Aufpreis zum 3er nicht wert. Mal schauen was als nächstes draufkommt, der AVON Spirit ST und der Pirelli Angel GT II machen mich schon länger neugierig...