Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
KAROO 4 FRONT
OFF-ROAD-Vorderreifen
120/70R19 60Q TL (M&S)
OFF-ROAD-Vorderreifen
120/70R19 60Q TL (M&S)
Preis
4 x verfügbar
KAROO 4
OFF-ROAD-Hinterreifen
170/60R17 72Q TL (M&S)
OFF-ROAD-Hinterreifen
170/60R17 72Q TL (M&S)
Preis
4 x verfügbar
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Der Karoo 4 ersetzt den Karoo 3.
Metzeler spricht von einem "revolutionär patentiertem Profilmuster", welches die Performance des Reifens sowohl auf Asphalt als auch auf verschiedenen Arten von Offroad-Belägen erhöhen soll.
Für den Onroad-Einsatz wurde durch Mischungsveränderungen an einer verbesserten Nässeperformance gearbeitet.
Durch das "revolutionär patentierte Profilmuster" soll nicht nur Off-Road sondern auch On-Road ein besseres Handling und Kurvenstabilität erreicht worden sein.
Ob der Reifen durch das neue Profil etwas geräuschärmer abläuft, können wir aktuell noch nicht beantworten.
Die im Vergleich zum Heidenau Scout recht magere Laufleistung des Karoo 3 wurde beim Karoo 4 hoffentlich verbessert.
Ob das zutrifft werden Fahrererfahrungen zeigen.
Anteil Strasse 50% / Gelände 50%
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen.
Metzeler spricht von einem "revolutionär patentiertem Profilmuster", welches die Performance des Reifens sowohl auf Asphalt als auch auf verschiedenen Arten von Offroad-Belägen erhöhen soll.
Für den Onroad-Einsatz wurde durch Mischungsveränderungen an einer verbesserten Nässeperformance gearbeitet.
Durch das "revolutionär patentierte Profilmuster" soll nicht nur Off-Road sondern auch On-Road ein besseres Handling und Kurvenstabilität erreicht worden sein.
Ob der Reifen durch das neue Profil etwas geräuschärmer abläuft, können wir aktuell noch nicht beantworten.
Die im Vergleich zum Heidenau Scout recht magere Laufleistung des Karoo 3 wurde beim Karoo 4 hoffentlich verbessert.
Ob das zutrifft werden Fahrererfahrungen zeigen.
Anteil Strasse 50% / Gelände 50%
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen.
Bewerter:
Frank H. aus I.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: (jährlich):
0km
Fahrleistung (Reifen):
4km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Bei Normdruck von v/h 2.5/2.9 auf Asphalt klarer Kipppunkt, der aber nur Anfangs irritiert.
Im Gelände eine Wucht mit guter Seitenführung.
Druck hier kalt v/h 1.2/1.4, was warm gefahren (Temp ~ 38-42°) 1.4/1.6 entspricht auf einer 1250er ADV. Auf dem ACT Kroatien gefahren in festem Schotter, losem feinen und grobem Schotter sowie diverser Schlammpfützen kleineren Ausmaßes. Nie Probleme an der Front oder mit dem Vortrieb, auch die Asphaltzwischensektionen mit niedrigem Reifendruck im Enduro Pro Mode völlig problemlos. Erst auf der schnellen Heimreiseetappe über Autobahn wieder auf Normdruck erhöht.
Wer das mit dem Druck begriffen hat, wird damit glücklich. Geschätzte Restlaufleistung: sicherlich nochmal 4.000, wenn nicht mehr. Für Einsatzzweck Reisen bis 8.000 km mit Offroadanteilen für mich der derzeit Beste am Markt.
Hersteller Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com