Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
SP.TEC M9 RR FRONT
Sport-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Sport-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Aktionspreis
407 x verfügbar
SP.TEC M9 RR
Sport-Hinterreifen
190/55ZR17 (75W) TL
Sport-Hinterreifen
190/55ZR17 (75W) TL
Aktionspreis
171 x verfügbar
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Bewerter:
Stefan F. aus S.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
18000km
Fahrleistung ((Reifen)):
4000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Mahlzeit
Vorher immer M7 gefahren , der war schon ne Hausnummer !! Jetzt M9
Sehr ausgeprägtes Handling , fast schon kipplig , aber sehr geil! Starke Eigendämpfung . Haftung bis zum Abwinken , sowohl im trockenen als auch im Nassen , dieser Reifen vermittelt immer absolutes Vertrauen .
Laugfleistung ist gering Verhältniss 1,5 vorn 1,0 hinten , die Frage ist halt was man will , gute Haftung geht mit viel Verschleiß einher !!
Offroad geht alles was mit ner Multi möglich ist!
Rennstrecke ist der Reifen überfordert , paar runden ok , aber dann löst er sich auf !
Gute Fahr euch allen !!!
Bewerter:
Markus D. aus S.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
30000km
Fahrleistung ((Reifen)):
1200km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Viel GRIP, tolle Eigendämpfung, lenkt sehr homogen ein, nicht kippelig. Trotzdem handlich. Super Feedback in allen Schräglagen. Leichter Aufstellmoment beim verzögern in Schräglage, aber vertretbar. Insgesamt ein toller Reifen für die Straße.
Bewerter:
Markus D. aus S.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
30000km
Fahrleistung ((Reifen)):
2800km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Rennstrecke
GRIP in jeder Situation, taugt für Landstraße sowie Rennstreckentraining. Williges Einlenken und sehr gute Eigendämpfung. Der Reifen passt hervorragend zur Multistrada
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Sportreifen-Vergleichstest 2020 Valencia
Auswertung Fahrerprotokolle
PS 03/2021
FAZIT: Der M9 RR folgt auf den M7 RR, der mit sechs Jahren ungewöhnlich lang die Speerspitze des Herstellers in diesem Segment bildete.
Wie sein Vorgänger ist auch der Neuner ein in bester Metzeler-Tradition hervorragend ausgewogener Alleskönner.
Seine sportliche Seite zeigt er auf der Rennstrecke, wo ihm nur drei Zehntel auf die Bestzeit fehlen. Den Nasshandlingkurs umrundete er gar am schnellsten und greift dort gemeinsam mit dem Michelin Power 5 die meisten Punkte ab.
Letztlich landet der M9 RR mit nur vier Zählern Rückstand auf den Testsieger auf Platz zwei.
Eine perfekt weiterentwickelte Pelle und eine exzellente Wahl für sportliche Treiber, die einen Reifen für alle Lagen suchen.
Auswertung Fahrerprotokolle
PS 03/2021
FAZIT: Der M9 RR folgt auf den M7 RR, der mit sechs Jahren ungewöhnlich lang die Speerspitze des Herstellers in diesem Segment bildete.
Wie sein Vorgänger ist auch der Neuner ein in bester Metzeler-Tradition hervorragend ausgewogener Alleskönner.
Seine sportliche Seite zeigt er auf der Rennstrecke, wo ihm nur drei Zehntel auf die Bestzeit fehlen. Den Nasshandlingkurs umrundete er gar am schnellsten und greift dort gemeinsam mit dem Michelin Power 5 die meisten Punkte ab.
Letztlich landet der M9 RR mit nur vier Zählern Rückstand auf den Testsieger auf Platz zwei.
Eine perfekt weiterentwickelte Pelle und eine exzellente Wahl für sportliche Treiber, die einen Reifen für alle Lagen suchen.
Hersteller Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com