Z8 ROADTEC FRONT M
Touren-Vorderreifen 120/70ZR17 (58W) TL
Motorradreifen
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Wirtschaftlichkeit
Aktionspreis
318 x verfügbar
Z8 ROADTEC M
Touren-Hinterreifen 180/55ZR17 (73W) TL
Motorradreifen
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Wirtschaftlichkeit
Aktionspreis
140 x verfügbar


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Bewerter:
Petja S. aus A.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
5000km
Fahrleistung ((Reifen)):
1500km

Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Bin sehr zufrieden mit den Reifen. Sehr gutmütig und neutral, handlich. Vereinigt Lenkpräzision, Agilität und Stabilität und harmoniert nach einer "störrischen", aber kurzen Einfahrzeit sehr gut mit der Kawa Versys 1000. Jederzeit wieder! Bisher kaum Abnutzung am Hinterreifen (ich fahre aber auch eher durchzugsorientiert und genießerisch). Trockenhaftung für Tourenfahrer auch bei schräglagenfreudiger Fahrweise ausreichend. Nässehaftung und Laufleistung kann ich nicht beurteilen.


Bewerter:
bernhard K. aus A.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
100000km
Fahrleistung ((Reifen)):
8000km

Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Super Rückmeldung, auch bei Nässe genug Grip


Bewerter:
C. aus I.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
5000km
Fahrleistung ((Reifen)):
5500km

Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Gutes Preisleistungsverhältnis


Video - 1


Video - 2


Video - 3




Der Metzeler Z8 in Kennung M war auch bei unserem Reifentest in 2015 auf der S1000R dabei.

Fazit:

Der Z8 fiel im Test dadurch auf, dass er nicht auffiel.

Zwar rollte der Reifen recht straff ab und teilt somit den Straßenzustand an den Fahrer mit, aber dies doch in einem vertretbaren Rahmen.

Spurwechsel und schnelles Umlegen funktionieren auch recht gut, der Kraftaufwand dafür ist aber doch spürbar höher als bei den Sportreifen.

Die mögliche maximale Verzögerung, bis das Moped in den ABS-Regelbereich kommt, liegt leicht unter dem Niveau der Sportreifen.

Stoppies sind nur mit abgeschaltetem ABS möglich. (zwar kein Testkriterium aber eben aufgefallen)

Auch in Schräglage fiel der Z8 dadurch auf, dass er nicht auffiel.
Man fährt mit dem Reifen in Schräglage irgendwie entkoppelt, sicher und spurstabil, aber irgendwie fehlt das Feedback.

Bei Nässe zeigte der Z8 keine Schwächen und bewegte sich auf dem Niveau der anderen Tourensportreifen, im Grenzbereich einen kleinen Tick hinter dem T30Evo.

Z8, ein unauffälliger, unter allen Bedingungen gut funktionierender Tourensportreifen
 

 


MOTORRAD 11/2012 TESTSIEGER TOURENSPORT-REIFENTEST: "Alltagsorientierter Tourenreifen mit guter Rückmeldung bei durchwachsenen Fahrbahnbedingungen, ausgezeichneten Nassfahreigenschaften und geringem Verschleiss. Das macht in der Summe Platz 1."
Hersteller
Pirelli Tyre SPA
Viale Piero e Alberto Pirelli 25
20126 Milano, Italien
Mail: consumer.support@pirelli.com