Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
ANGEL GT FRONT
Tourensport-Vorderreifen
120/70ZR17 TL (58W)
Tourensport-Vorderreifen
120/70ZR17 TL (58W)
Aktionspreis
144 x verfügbar
ANGEL GT A
Tourensport-Hinterreifen
180/55ZR17 TL (73W)
Tourensport-Hinterreifen
180/55ZR17 TL (73W)
Aktionspreis
27 x verfügbar
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Bewerter:
Peter M. aus B.
Fahrprofil:
tourensportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
10000km
Fahrleistung ((Reifen)):
1000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Zur Zeit bester Tourensportreifen.
Bewerter:
Meik B. aus S.
Fahrprofil:
sehr sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
9000km
Fahrleistung ((Reifen)):
3000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Den Nachfolger (interessant)vom Angel GT konntet Ihr mir leider nicht senden. Somit habe ich mich für seinen Vorgänger entschieden und da ich in der Zwischenzeit mehrere Reifentypen ausprobiert habe, ist dieser Reifen die beste Wahl. Erreicht zwar keine Michelin Laufleistung, aber mit zunehmenden Verschleiß läßt er sich immer noch sportlich fahren. Unkompliziertes Einlenkverhalten.
Bewerter:
Meik B. aus S.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: ((jährlich)):
6000km
Fahrleistung ((Reifen)):
2000km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Habe mir letztes Frühjahr endlich einen Satz GT II gegönnt. Hat die Erwartungen leider nicht erfüllt. Mehr Laufleistung, besserer Grip ... Nach 6500 km hat sich der Vorderreifen mit 1,6 mm spitz gefahren und ließ sich dementsprechend schwer in Kurven lenken. Hinterreifen mit 3mm war okay. Ob diese Reifen in ihrer Eigendämpfung wirklich so hart sind, kann ich nicht beurteilen. Ich spüre keinen Unterschied zum Vorgänger. Da gibt es ganz andere Bikes die Schlaglöcher ungefiltert weiterleiten. Habe nach 8500 km (unter der Mindestprofilgrenze !) den Satz gegen meine alten Angel GT getauscht und bereue es nicht.
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MOTORRAD 12/2013, Testsieger, Fazit:"Was für ein Einstand. Durch die verbesserte Nasshaftung setzt sich der Angel GT deutlich vom Vorgänger ST ab, ohne die sportlichen Eigenschaften auf der Landstrasse zu verlieren. Ein Top-Reifen."
PS 07/2013 Fazit:
"Pirellis Angel GT ist ein wahrer Engel bei allen Bedingungen. Er dreht nicht nur seinem Vorgänger, dem Angel ST, sondern der versammelten Konkurrenz eine lange Naße. Bei Trockenheit muss er sich nur dem Conti knapp geschlagen geben, bei Nässe ist er der Chef im Ring. Beim Angel GT wird die Grenze zum Sportreifen schon recht unscharf. Wer unter allen Wetterbedingungen auf der Landstraße unterwegs ist, sollte beim Pirelli zuschlagen."
PS 07/2013 Fazit:
"Pirellis Angel GT ist ein wahrer Engel bei allen Bedingungen. Er dreht nicht nur seinem Vorgänger, dem Angel ST, sondern der versammelten Konkurrenz eine lange Naße. Bei Trockenheit muss er sich nur dem Conti knapp geschlagen geben, bei Nässe ist er der Chef im Ring. Beim Angel GT wird die Grenze zum Sportreifen schon recht unscharf. Wer unter allen Wetterbedingungen auf der Landstraße unterwegs ist, sollte beim Pirelli zuschlagen."
Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com